城市交通擁堵是一個日益嚴(yán)重的社會和經(jīng)濟(jì)問題，以及城市和機(jī)動化速度不斷加快，城市道路交通面臨著巨大的壓力，可以說，城市道路建設(shè)速度不能滿足人們需求的增長道路上的特別是路車的增長帶來的需求，從而產(chǎn)生了許多負(fù)面影響，人們對如何解決交通擁堵的問題越來越多的關(guān)注。

　交通資源的供給是指城市道路網(wǎng)密度和相應(yīng)的輔助設(shè)施質(zhì)量改善的數(shù)量的增加，交通資源供應(yīng)緊張的城市道路網(wǎng)密度，提高質(zhì)量的輔助設(shè)施的數(shù)量相應(yīng)增加，以及各種交通控制措施，法規(guī)，包括交通領(lǐng)域中的新科學(xué)，新技術(shù)及其應(yīng)用。交通資源是公共資源，產(chǎn)品，因?yàn)樗泄峙潘?，人們往往會使用盡可能多的競爭力，它可能很快會被過度使用，最終導(dǎo)致交通擁堵。通過提高交通資源將不能夠解決城市日益嚴(yán)重的交通擁堵問題，反而會使城市擁擠的問題變得越來越嚴(yán)重。城市交通擁堵問題是一個典型的“公地悲劇”問題。 “當(dāng)這個定理”，運(yùn)輸資源供應(yīng)越來越多的汽車，車程;，政府部門將繼續(xù)加大交通供給。從道路網(wǎng)絡(luò)的密度的增加，或通過改善道路環(huán)境，更多的投資將不遵循機(jī)動車速度的生長。

道路的使用功能，不僅通過不同的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)現(xiàn)的，更重要的是通過衡量的交通需求管理(TDM)和合理的交通管理系統(tǒng)(TSM)的運(yùn)輸需要被引導(dǎo)，平衡和協(xié)調(diào)。交通需求管理政策可以理解為強(qiáng)烈，在發(fā)展公共交通為主體的綜合交通體系的前提下，個人交通在駕駛區(qū)，如實(shí)施差異化監(jiān)管的特定區(qū)域內(nèi)的運(yùn)行時間和停車服務(wù)和特定的時間來實(shí)施必要的限制，保持汽車交通和道路負(fù)荷能力的協(xié)調(diào)增長，保持合理的城市道路服務(wù)水平。

　　信陽立信交通設(shè)施有限公司是一家為高速公路、城市道路，企事業(yè)單位提供道路標(biāo)線，反光標(biāo)牌，交安設(shè)施的綜合性企業(yè)。同時公司還有進(jìn)口3M反光膜和各種國產(chǎn)膜。